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Foto de Claudio Larangeira

Putz, bela combinação, os estilo dos Bianco com mecânica BMW!
Diz a lenda que um dos Bianco de pista chegou até a rodar com motor Ferrari, será
Parabéns pelas fotos!
valeu!

O primeiro Fúria tinha a frente diferente, e foi feito com motor e transmissão de um Lamborghini Miura (V-12 transversal!) que havia se acidentado aqui no Brasil.
Mas este Fúria BMW é bem mais bonito.
Meu, Fórmula super-Vê do Piquet, e Porsche 908, tudibom!

fat jack, não é lenda, não.
O Camillo Christófaro, colocou um motor de Ferrari em um Furia.
O carro foi concebido pelo Tony Bianco em principio para receber motores Alfa Romeo.
Mas foi usado tambem com outros motores, como Opala 2.5, BMW, Ferrari, Lamborghini (Miura acidentado na Rod. Castelo Branco)
O Furia Lamborghini fez um segundo lugar em 1971 nos 500 Km de Interlagos.
Abraços.

É verdade, o belo design do Bianco fez sucesso nas pistas de competição com várias mecânicas, antes mesmo de ganhar as ruas. Mas é oportuno dizer que o nome dele na época era apenas Furia, o nome de seu criador (Tony Bianco) só foi adotado quando a carroceria finalmente ganhou a plataforma e mecânica do VW a ar e passou a ser comercializado como esportivo "de rua".

esse F-Vê não é o do Alfredo Guaraná?

A Maverick de corrida que tinha no Museu de Caçapava foi pega pela Ford no ano passado ou ainda está apodrecendo la?

O Maverick que vc se refere não era de corrida, mas ele ainda tava lá nas últimas fotos, já sem paralamas, capô e outros detalhes...

Desculpe hoje estava vendo algumas fotos minhas e realmente percebi que a Maverick não era de corrida e sim de uso de alguma empresa como segue a foto:

O Maverick amarelo que foi doado ao Museu de Caçapava com menos de 30 mil km rodados, participou do "I Raid da Integração Nacional" (não confudir com o Rally do mesmo nome), promovido pela Embratur e DNER com patrocínio de indústrias automobilísticas (Ford inclusive), que mapeou todas as estradas brasileiras no início dos anos 70. Portanto, tinha uma importância histórica que o Asno que o desmanchou provavelmente jamais iria entender. Hoje ele está em estado muito pior que o dessa foto. É uma triste carcaça totalmente depenada e amassada. Não foi retirado do Museu pela Ford por que foi doação e não comodato, como era o caso dos Willys que estão em Brasilia.

Hoje, infelizmente, o Museu de Caçapava não passa de um cadáver em decomposição cercado de Urubus famintos.