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Excelente carro e maravilhosa cor... como eu gosto de carro vermelho.
Realmnete o film protege o interior... no meu tinha e eu tirei, como o carro foca guardado e não pega sol não fazia sentido eu manter. O carro fica com aparencia bem mais limpa, claro questão de gosto.
Mantenha essa raridade

Alexandre, quanto tempo!
Lembro do seu Ghia no EN de 2008, resolveu pegar um Monza?
Este modelo foi quase meu primeiro carro. Estava em dúvidas entre uma Parati e ele, acabei ficando com a Parati. E o que tinha em vista era um 87 a alcool, preto.

Cuide bem desta raridade! Todos que vejo por aí estão caindo aos pedaços.

Abraços

Belo Monza, e ainda por cima hatch, que considero o mais bonito deles. Parabéns!

Oi Daniel, sou eu mesmo! Ainda continuo com o Escort tbm...
O Monza foi uma ótima opção que apareceu, eu estava procurando um Gol ou Voyage caixa, mas difícil achar algum em ordem, inclusive Monza. Quando vi este, pensei: "é ele!".

Abração.

Realmente, esse seu Monza está sensacional!!! Parabéns!


E valeu pelos elogios do meu corcel!

Eu curto bastante essa linha Corcel II/Del Rey, são carros grandes e bem confortáveis, foram um marco da Ford no Brasil. Eu gostaria de ter um Corcel 86, é muito raro de ver um.

Esse carro é novo novo novo novo que é uma coisa.

E o melhor de tudo, é tudo original de fábrica! Impressionante, foi muito bem cuidado.

GRANDE ATOR........


Affff deixa pra lá!

Ô cavalo, vc aqui tbm...

Fica na sua aí, meu...

PEssoal,sem querer desvirtuar o tópico,mas alguem tem informações sobre o Monza SR?

Forte abraço,Raphael

Que tipo de informação você gostaria de saber Flat??

Adoro aquele último Monza S/R que saiu em 88, com lanternas de Monza Classic. Esse, além de lindo é raríssimo. Tenho um teste desse modelo que saiu numa revista chamada Super Auto (não ecziste mais essa revista )

Abraço,

Bento

São muito legais mesmo... a título de curiosidade, essas lanternas eram da Carto importadas da Alemanha. Nos últimos Classic ela tinha um filete cromado no meio, nos demais(me lembro do S/R e dos 500EF) ele era preto.

Eu gostava mais dos 1.8 pelo jeito esportivo, os 2.0 eram mais mansos(como do Kadett GS/GSi).

Nossa, essas lanternas são raras e estão custando uma fortuna, quem tem essas lanternas, tome cuidado para não danificá-las...

Mas sobre a motorização, é isso mesmo, o S/R possuía um câmbio mais curto que o restante da linha, um escalonamento mais próximo que já dava uma grande agilidade ao carro. Mas os 1.8/S eram diferenciados também no motor, este era mais "nervoso" e esportivo que o 2.0 (cujo motor era igual ao restante da linha), o 1.8/S com os acertos rendia 106CV, segundo a GM, e o 2.0 os mesmos 110CV das outras versões (todos à álcool).
Suspensão também era diferente, mais dura e esportiva, com pneus de perfil mais baixo e rodas maiores. Não tenho certeza, mas acredito que os freios também eram diferenciados.

Tipo esse? http://autosorfaos.wordpress.com/2010/0 ... -monza-sr/

Muito orbigado aos que ajudaram!!!

Pessoal é fera mesmo aqui no Fórum!!!

Detalhes como numeração de chassi,e anos de produção e numeros de produção,alguem sabe alguma coisa?

Forte abraço,Raphael